سيارة R8 V10 RWS Audi الجديدة تجسّد ديناميكيات القيادة الأصيلة
أعلنت شركة أودي سبورت عن توسيع سلسلة طرازات R8 لإضافة طراز مشتق حديثاً ومزود بنظام دفع خلفي. وتأتي سيارة R8 V10 RWS (إجمالي استهلاك الوقود بالليتر لكل 100 كم: 12.4-12.6، إجمالي انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون غرام/ كم: 283-286**) ضمن سلسلة محدودة تتألف من 999 وحدة فقط لإصداري ’كوبيه‘ و’سبايدر‘. وتتميز هذه السيارة بنظام دفع خلفي وسيتم بناؤها يدوياً بشكل حصري في مصنع ’بولينجر هوف‘ المتخصص بطرازات R8.
“باعتبارها إصداراً خاصاً ومحدوداً للعملاء يقدر ويثمن القيم الأساسية للقيادة الممتعة، تمثل سيارة Audi R8 V10 RWS عرضاً حصرياً بكل معنى الكلمة. ومع محركها ذو الأسطوانات العشرة المثبت في منتصف السيارة ونظام الدفع الخلفي، نجحت السيارة بتجسيد مفهوم القيادة الخاص بسيارة السباق R8 LMS على الطرقات”.
عناصر تصميمية بلون أسود غير لامع وخطوط اختيارية
يتعزز الطابع الأصيل لطراز R8 الجديد بوجود الشبك الأمامي ذو اللون الأسود غير الامع على الواجهة أحادية الإطار وفتحات الهواء التي تحمل ذات اللون في مقدمة ومؤخرة السيارة. ويتميز الجزء العلوي من الضلع الجانبي (sideblade) الموجود خلف الباب (في نموذج ’كوبيه‘) بلون أسود غير لامع، في حين منح الجزء السفلي ذات لون السيارة. وعلى غرار سيارة R8 LMS GT 4، يتوفر نموذج ’كوبيه‘ مع خطوط لاصقة اختيارية باللون الأحمر تمتد من غطاء المحرك إلى السقف ومن ثم إلى مؤخرة السيارة. وفي الداخل، يجلس السائق والراكب في مقاعد رياضية مكسوّة بالجلد وقماش ألكانتارا. وتتوفر المقاعد الحاضنة كتجهيز اختياري. وتحمل لوحة القيادة شعار “1 من 999” الذي يشير إلى العدد المحدود للوحدات المنتجة من هذه السيارة.
محرك FSI بسعة 5.2 ليتر – واحد من أحدث محركات السحب الطبيعي ضمن فئته
ينتج محرك V10 ذو الأسطوانات العشرة والمثبت في منتصف سيارة Audi R8 V10 RWS مقدار 397 كيلوواط (540 حصان) من القوة. ويقدم المحرك عزم دوران أقصى من 540 نيوتن متر (398.3 رطل-قدم) عند سرعة 6500 دورة في الدقيقة. ويسمح محرك FSI هذا ذو سعة 5.2 ليتر لنموذج ’كوبيه‘ بالتسارع من حالة الثبات إلى سرعة 100 كم/ سا (0-62.1 ميل/ سا) في غضون 3.7 ثانية (نموذج ’سبايدر‘: 3.8 ثانية) لتبلغ سرعةً قصوى من 320 كم/ سا (198.8 ميل/ سا) (نموذج ’سبايدر‘: 318 كم/ سا [197.6 ميل/سا]). ومع إغلاق السقف، يبلغ معدل استهلاك الوقود لسيارة R8 V10 RWS مقدار 12.4 ليتر لكل 100 كم (19.0 ميل لكل جالون)، وهو ما يعادل 283 غرام من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر (455.4 غرام/ ميل). أما عند فتح السقف، يبلغ معدل استهلاك الوقود 12.6 ليتر (18.7 ميل لكل جالون) و286 غرام من غاز ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر (460.3 غرام/ ميل).
هيكل ذو إعداد خاص يسمح بإجراء انزلاقات خاضعة للسيطرة
يبلغ وزن نموذج ’كوبيه‘ 1،509.0 كغ (3،505.3 رطل) (بدون السائق)؛ أي أقل وزناً بمقدار 50 كغ من سيارة R8 Coupé المزودة بنظام الدفع الرباعي الذي يحتاج لمكونات إضافية كالدعامات والقابض متعدد الصفائح والترس التفاضلي المركزي. ويعتبر نموذج ’سبايدر‘ أخف وزناً بمقدار 40 كغ (88.2 رطل) من سيارة R8 Spyder V10 التي تزن 1،680 كغ (3،703.8 رطل) (بدون السائق). وتوفر نسب توزيع حمولة المحور التي تبلغ 40.6:59.4 (كوبيه) 40.4:59.6 (سبايدر)، جنباً إلى جنب مع الهيكل وضبط التحكم بالسيارة اللذان تم تكييفهما خصيصاً لنظام الدفع الخلفي تجربة قيادة ممتعة بشكل لا يوصف.
ويسمح كل من إعداد الهيكل وأنظمة التحكم بإجراء انزلاقات خاضعة للتحكم في حال قام السائق باختيار ’وضع القيادة الديناميكية‘ في نظام ’أودي درايف سيليكت‘ القياسي وضبط وحدة التحكم الإلكتروني بالثبات ECS على الوضع ’الرياضي‘. وتقوم وحدة التحكم الإلكتروني بالثبات بإجراء تدخلات موثوقة عند بلوغ الحدود الخطرة. ولا يتأثر نظام التوجيه الكهروميكانيكي بأي مشاكل في التوجيه تحت تأثير العزم (torque steer) ويمكن السائق من التحكم بالسيارة بمنتهى الدقة. وتم تزويد سيارة Audi R8 V10 RWS بعجلات قياسية ذات لون أسود من مقاس 19 إنش مصنوعة من الألمنيوم المصبوب بتصميم V خماسي الأذرع مع إطارات من مقاس 245/35 في الأمام و295/35 في الخلف.
تتوفر سيارة Audi R8 V10 RWS للطلب في ألمانيا وغيرها من الدول الأوروبية ابتداءً من خريف عام 2017، حيث ستكون الوحدات الأولى متواجدةً في الشوارع خلال فصل الخريف. تبدأ أسعار نموذج ’كوبيه‘ من 140 ألف يورو ونموذج ’سبايدر‘ من 153 ألف يورو.
