سيارة مكشوفة جديدة تنضم إلى عائلة AMG GT

تعـزّز مرسيدس-AMG من مجموعتها من السيارات الرياضية مع AMG GT S Roadster الجديدة كطراز جذّاب بسقف مكشوف. ومع هذه الإضافة الأخيرة، تضم عائلة AMG الآن 12 طرازاً، هي: أربعة طرازات كوبيه ببابين، وثلاثة طرازات رودستر، وسيارتين لسباقات العملاء، وثلاثة طرازات كوبيه بأربعة أبواب. وترتكز مقومات الأداء العالي لسيارة AMG GT S Roadster الجديدة على مزيج مميز من العناصر، يشمل إطار الألمنيوم خفيف الوزن، ومحرك التوربو المزدوج V8، وناقل الحركة بقابض مزدوج وسبع سرعات، والقفل التفاضلي على المحور الخلفي، والتعليق الرياضي مع محاور ألمنيوم بعتبة عرضية مزدوجة.

وبالمقارنة مع سيارة AMG GT Roadster، أصبحت سيارة AMG GT S Roadster أكثر ديناميكية من خلال العديد من التعديلات على المحرك، ونظام التعليق، والفرامل، والتصميم، والمقصورة الداخلية. وتكتسب بذلك مكانة خاصة بين سيارة AMG GT Roadster، والسيارة الأقوى بكثير AMG GT C Roadster، لتتيح الآن لمحبي السيارات الرياضية خياراً آخراً من بين الطرازات المكشوفة الثلاثة ببابين.

قوة هائلة لسرعة قصوى تتجاوز 300 كم/ س

يولّد محرك التوربو المزدوج V8 بسعة 4.0 لتر من AMG في سيارة AMG GT S Roadster قوة تبلغ 384 كيلووات (522 حصان)، وأقصى عزم للدوران مقداره 670 نيوتن متر. ويتوفر ذلك عبر طيف واسع من سرعات المحرك من 1900 إلى 5000 دورة في الدقيقة. وتتيح وحدة القوة ذات الثماني اسطوانات تسارعاً خاطفاً من الثبات إلى 100 كم/ س في غضون 3.8 ثانية. وتتواصل هذه القوة الديناميكية في العمل وصولاً إلى السرعة القصوى عند 308 كم/ س.

ولا تتموضع وحدتا الشاحن التوربيني لمحرك V8 خارج مصفوفات الإسطوانة، ولكن داخل الإسطوانة على شكل حرف “V”. وتتمثل مزايا ذلك في الاستفادة من التصميم الصغير للمحرك، والاستجابة العفوية لوحدات الشاحن التوربيني.

وتستند آلية نقل القوة إلى مزيج من محرك أمامي خلف العجلات نحو المنتصف، وناقل الحركة الرياضي AMG SPEEDSHIFT DCT 7G بتنسيق المحور الناقل، إلى جانب أنبوب التوائي صلب لعزم الدوران. وبفضل الامتداد العريض لنسبة تبديل التروس، يمكن استخدام عزم الدوران العالي فعلاً لمحرك التوربو المزدوج V8 لتحقيق أفضل تأثير. ويعتبر توزيع الوزن مثالياً لتوفير أفضل ديناميكيات للقيادة بمعدل 47 في المائة (الأمام)، و53 في المائة (الخلف).

تخميد متكيّف وقابل للضبط ضمن التجهيزات القياسية

تأتي سيارة AMG GT S Roadster بنظام التعليق AMG RIDE CONTROL ضمن تجهيزاتها القياسية، مع خاصية الضبط المتكيّف للتخميد. ويعمل هذا النظام الأوتوماتيكي بالكامل، والذي يتم التحكم به إلكترونياً، على ضبط التخميد في كل عجلة حسب المتطلبات الحالية للقيادة. ويُحسّن ذلك من جوانب الأمان والسلامة وراحة الركاب. ويمكن اختيار نقطة التشغيل المثالية في جميع الأوقات استناداً إلى معلومات شاملة ترتبط مثلاً بالتسارع أو سرعة المركبة.

خيارات لتجربة القيادة.. من المريحة إلى الرياضية جداً

يستطيع السائق أن يضبط خصائص سيارة AMG GT S Roadster حسب متطلباته الفردية باستخدام مُتحكم AMG DYNAMIC SELECT. وتتوفر خمس وضعيات للقيادة، هي: “C” (كمفورت)، “S” (سبورت)، “S+” (سبورت بلس)، “ريس” (RACE)، والإعدادات المبرمجة فردياً “I” (إنديفجوال). وتتيح هذه الوضعيات نطاقاً واسعاً من تجارب القيادة من المريحة إلى الرياضية جداً.

ومن خلال الضغط على مفتاح “M” المنفصل في الكونسول الوسطي، يمكن للسائق تفعيل الآلية اليدوية لنقل الحركة في أي وضعية للقيادة، وتغيير التروس باستخدام مقابض التبديل على عجلة التوجيه.

تجهيزات قياسية: قفل تفاضلي خلفي بتحكم إلكتروني

تم تزويد سيارة AMG GT S Roadster ضمن تجهيزاتها القياسية بقفل تفاضلي بتحكم إلكتروني على المحور الخلفي، والذي يتم دمجه في علبة نقل الحركة صغيرة الحجم. وترتقي خصائصه الحسّاسة والسريعة بحدود التحكم الفعلي إلى مستوى جديد. ولا يُحسّن ذلك فقط من السيطرة على دفع العجلات، ولكن يزيد أيضاً من حدود السرعات عند المنعطفات.

وتتمثّل الفائدة الأعظم للقفل التفاضلي الإلكتروني محدود الإنزلاق على المحور الخلفي في التحكم الاستباقي والأكثر حساسية، حيث يدفع بالحد المسموح به إلى مستوى أعلى، مما يُضفي سهولة أكبر عند القيادة بالسرعة القصوى للسيارة.

أبعاد كبيرة: نظام الفرملة المركّب فائق الأداء من AMG

يواكب نظام الفرملة المركّب فائق الأداء من AMG متطلبات الأداء المعزّز لسيارة AMG GT S Roadster. ويضم المحور الأمامي أقراص فرملة قياسها 390 × 36 ملم مع أسرج فكية ثابتة بـ 6 مكابس، أما المحور الخلفي فيضم أقراص فرملة مركّبة قياسها 360 × 26 ملم مع أسرج فكية بمكبس فردي. وتأتي العروات الفكية للفرامل مطلية باللون الأحمر مع أحرف “AMG”.

وهناك أيضاً خيار نظام فرامل السيراميك المركّبة فائقة الأداء من AMG، مع أقراص للفرملة بقياس 402 × 39 ملم في المحور الأمامي، وبقياس 360 × 32 ملم في المحور الخلفي، وكلاهما مع أسرج فكية مخصصة ومطلية مع أحرف “AMG Carbon Ceramic”. وتمتاز الفرامل بمسافات توقف قصيرة، ونقطة ضغط دقيقة، ومقاومة استثنائية للتلاشي حتى في ظروف التشغيل القاسية.

بنية هيكلية ذكية وخفيفة الوزن، مع نسبة عالية من الألمنيوم

اختارت مرسيدس-AMG لهيكل سيارة GT S مزيجاً ذكياً وخفيفاً على وجه التحديد من المواد مع نسبة عالية من الألمنيوم. ويتم تصنيع الإطار والأجزاء الخارجية من الألمنيوم، وكذلك غطاء الصندوق الخلفي الذي يمتاز بخفته بفضل استخدام مادة مبتكرة مركّبة. وتظهر براعة هذه المواد البلاستيكية عالية التقنية من خلال تصميمها خفيف الوزن، وقوتها العالية، والجودة الاستثنائية لأسطحها، مما يحسّن من رشاقة الرودستر.

وزن مثالي: السقف القماشي

يحظى السقف القماشي ثلاثي الطبقات بالدعم من هيكل خفيف الوزن يتكوّن من الماغنسيوم/ الفولاذ/ الألمنيوم، والذي يساعد على إبقاء مركز الجاذبية في السيارة منخفضاً. ويتم توفير حماية إضافية عند تشغيل آلية السقف عبر عتبة عرضية من الألمنيوم، في حين تحسّن الدواسة الصوتية المدمجة من جوانب الراحة من الضوضاء.

تجربة أصيلة للسيارات الرياضية تجسّد مفهوم النقاء الحسي

تضمن السيارة ذات المقعدين تجربة رياضية متكاملة حتى وإن كانت متوقفة تماماً، وذلك من شبكة المبرد AMG المُلفتة، إلى غطاء المحرك الطويل، وصولاً إلى الطرف الخلفي بعضلاته المفتولة. ويتناغم الطرف الأمامي المسطّح مع شبكة المبرّد المائلة نحو الأمام لتبدو سيارة الرودستر وكأنها تعانق الطريق. وفي الوقت نفسه، يقلّـل هذا الشكل من نقطة الضغط الخلفية للسيارة، مما يعزّز من تدفق هواء التبريد، ومن أداء الديناميكيات الهوائية للسيارة.

وبالنظر إليها من الجانب، فإن خط السقف المقوّس (عندما يكون السقف مغلقاً)، والأبواب بدون إطار تعتبر من المزايا التي تخطف الأبصار على الفور. وتنساب الأسطح والخطوط على الجانبين نحو الطرف الخلفي مع تأثير مدهش.

نظام AIRPANEL النشط لإدارة الهواء

يعتبر النظام النشط لإدارة الهواء AIRPANEL المتوفر ضمن التجهيزات القياسية بمثابة ميزة فنية بارزة على وجه الخصوص. وبواسطة موتور كهربائي، يتم فتح وغلق الشفرات الرأسية أسفل الإطار الداخلي الأمامي للسيارة بصورة أوتوماتيكية وخلال ثانية واحدة، مما يضمن المقدار المناسب والمطلوب من التبريد.

وكعنصر آخر نشط للخصائص الديناميكية الهوائية، تتضمن سيارة الرودستر جناحاً خلفياً قابل للتوسيع. ويقلل ذلك من قوة الرفع في المحور الخلفي عند القيادة بسرعات عالية. ويُعزّز الطرف الخلفي من المظهر الانفعالي الكلي، لا سيما مع الجانبين العريضين والإطلالة المعبّرة للأضواء الخلفية.

جودة عالية ولمسات حصرية: المقصورة الداخلية

يُحاكي التصميم الداخلي خطوط التصميم المُلفتة للهيكل الخارجي. وتضع لوحة العدادات الرئيسية تركيزاً قوياً للغاية على نطاق العرض، لتُحدث انطباعاً بجناح خاطف وقوي. ويندمج السائق بصورة مثالية في قلب مقصورة القيادة، وذلك بفضل الخطوط الجانبية العالية، والألواح المقعّرة للأبواب، والكونسول الوسطي المرتفع بديناميكية نابضة، والموضع المنخفض للمقاعد.

وتأتي المقاعد الرياضية بتنجيد بجلد ARTICO الاصطناعي/ ألياف DINAMICA باللون الأسود ضمن التجهيزات القياسية. وتتوفر عدة مواد وألوان أخرى اختيارياً، مثل جلد النابا باللون الأسود، والمارون/ الأسود، والأحمر الداكن/ الأسود، اللؤلؤ الفضي/ الأسود. ويتوفر فقط مع مقاعد AMG للأداء عدد من الخيارات الشخصية، مثل جلد النابا الحصري باللون البني/ الأسود، والبيج الماكياتو/ الأسود.

خيارات من اللمسات المضافة عالية الأداء في المقصورة الداخلية

تأتي سيارة AMG GT S Roadster مع باقة AMG Silver Chrome Interior ضمن التجهيزات القياسية. ويشمل ذلك لمسات محددة مع أجزاء مضافة من الكروم الفضي عالي الجودة. وتتألف الباقة من محيط الكونسول الوسطي، وحلقات فتحات التهوية، وشرائط مُضافة في الأبواب ومساند الذراع بالكروم الفضي. وتتضمن الإضافات الاختيارية باقة AMG Piano Lacquer Interior – حيث تُبرز لمسات الورنيش الفاخر واللامع جوانب الجودة العالية للمقصورة الداخلية.

وتمتاز لمسات AMG بألياف الزجاج الفضي غير اللامع، وألياف الكربون، وألياف الكربون غير اللامع. وتعزز باقة Exclusive Trim من لمسات AMG وتُضفي مزيداً من التفرّد على المقصورة الداخلية.

مقاعد AMG فائقة الأداء مع التحكم بالمناخ

تقـدّم مقاعد AMG فائقة الأداء والمتوفرة اختيارياً مزيداً من الدعم الجانبي، مع مساند للظهر بخطوط كونتورية واضحة جداً، وحشوات جانبية لمساند المقاعد. ويمكن للعملاء الذين يرغبون في الاستمتاع بدرجات حرارة مريحة أكثر خلال أيام الصيف الحارة جداً اختيار ميزة التحكم بالمناخ، والتي تتوفر أيضاً لمقاعد AMG فائقة الأداء.

خيارات عديدة لتراكيب العجلات/ الإطارات

تأتي سيارة Mercedes-AMG GT S Roadster مجهّزة قياسياً بعجلات معدنية خفيفة مع 10 عوارض مطلية بالفاناديوم الفضي، وبقياس 9 × 19 إنش (الأمام)، و11 × 19 إنش (الخلف)، وإطارات بقياس 255/35 R 19، و295/35 R 19 على التوالي.

ويتوفر كذلك طيف من التصاميم والألوان المختلفة كتجهيزات اختيارية. وتشمل اللمسات الجديدة أيضاً عجلات معدنية خفيفة مع 5 عوارض ثنائية مطلية بالتيتانيوم الرمادي مع طبقة شديدة اللمعان، أو بالأسود غير اللامع مع طبقة شديدة اللمعان.

تجهيزات اختيارية مخصّصة لأي متطلبات من العملاء

تقدم سيارة Mercedes-AMG GT S Roadster عبر تجهيزاتها القياسية الشاملة نطاقاً واسعاً من الخيارات واللمسات التي تلبي الأذواق والرغبات الفردية. وتضمن باقة AMG DYNAMIC PLUS مستوى أعلى من ديناميكيات القيادة، وخصائص رياضية أكثر للتحكم.

وكخيار متاح، يمكن طلب ميزة توجيه المحور الخلفي من AMG بالتزامن مع باقة AMG DYNAMIC PLUS، مما يجعل سيارة AMG GT S Roadster أكثر رشاقة، مع قدرات أفضل للتحكم والثبات عند القيادة بالسرعة القصوى.