اودي إي ترون فيجن جران توريزمو: من منصة البلاي ستيشن إلى حلبة السباق
تعمل ’أودي‘ في الوقت الراهن على تحويل مفهوم التنقل الكهربائي إلى تجارب ملموسة بطريقة فريدة مع سيارة ’أودي إي- ترون فيجن جران توريزمو‘ التجريبية. وبالنظر إلى كونها مطورةً في الأصل بشكل حصري لخوض السباقات الافتراضية على منصة ’بلاي ستيشن 4‘، تعمل ’أودي‘ على تحويل سيارة السباق هذه إلى حقيقة ملموسة بالتعاون مع بطولة ’فورمولا إي‘. وابتداءً من سباق روما المزعم انطلاقه يوم السبت الموافق لتاريخ 14 أبريل، سيتم إطلاق سيارة ’أودي إي- ترون فيجن جران توريزمو‘ لتقوم بدور تاكسي السباق.
وبهذا الصدد، قال بيتر ميرتنز، عضو مجلس إدارة مجموعة ’أودي أيه جي‘ لشؤون التطوير الفني: “يكتسب التنقل الكهربائي أهمية متزايدةً بصورة سريعة. ولهذا السبب في عام 2017، كانت ’أودي‘ أول شركة ألمانية مصنعة للسيارات تدخل عالم سباقات ’فورمولا إي‘ بالتزام يحظى بدعم كامل من قبل مصنع المجموعة. ونعمل بشكلٍ مستمرّ في مختبر تطوير رياضة السيارات لدى ’أودي‘ على تعزيز خبراتنا في مجال التنقل الكهربائي وتجميع التجارب والخبرات القيمة في أقصى الظروف الصعبة. ومع تاكسي السباق ’أودي إي- ترون فيجن جران توريزمو‘، فإنّنا نعمل على تحويل مفهوم التنقل الكهربائي إلى تجربة ملموسة لعملائنا وضيوفنا كجزء من سباقات ’فورمولا إي‘ في قلب المدن الكبرى حول العالم”.
وسيتمكن عملاء وضيوف علامة ’أودي‘ من خوض تجربة فريدة على حلبات سباقات ’فورمولا إي‘ الممتدة عبر شوارع المدينة حين يعلن ركاب سيارة ’أودي إي- ترون فيجن جران توريزمو‘ عن انطلاق السباق في مدينة روما (14 أبريل). وكان الموظفون في مركز ’أودي‘ لعمليات مرحلة ما قبل الإنتاج قد قاموا بتطوير وإنتاج هذه السيارة الوحيدة من نوعها ضمن إطار زمني لم يتجاوز 11 شهراً بالاعتماد على نموذج ’أودي إي- ترون فيجن جران توريزمو‘ المأخوذ من لعبة ’جران توريزمو‘ الشهيرة على منصة ألعاب ’بلاي ستيشن‘. وكانت لعبة ’جران توريزمو‘ – التي تمكنت من بيع مليون نسخة عالمياً – قد تمكنت من خطف أبصار عشاق الألعاب الإلكترونية حول العالم منذ وقت طويل. وتتعاون ’أودي‘ مع كل من ’سوني‘ و’بوليفوني ديجيتال‘ – الشركتين الصانعتين للعبة ’جران توريزمو‘ – منذ حوالي 20 عاماً من الزمن. وكان مصممو ’أودي‘ قد ابتكروا تصميم ’أودي إي- ترون فيجن جران توريزمو‘ لصالح مسابقة ’فيجن جران توريزمو‘ التي تم إطلاقها في السوق بالتزامن مع الذكرى السنوية الـ 15 لإطلاق هذه اللعبة التي تمتلك شعبيةً واسعة. كما قامت العديد من الشركات المصنعة للسيارات بتطوير سيارات سباق افتراضية للمسابقة.
وفي وقت لاحق، تم تصميم عدد كبير من هذه السيارات الافتراضية كطرازات بالحجم الكامل وإطلاقها خلال معارض السيارات التجارية. ومع ذلك، تعتبر سيارة ’أودي إي- ترون فيجن جران توريزمو‘ أول سيارة تجريبية تنتمي لمجموعة السيارات الافتراضية تلك والتي سيتم إطلاقها على حلبات سباق حقيقية حول العالم كمركبات فعلية تؤدي كامل الوظائف المرجوة. وبدوره، قال مارك ليخت، رئيس قسم التصميم لدى ’أودي‘: “نحن فخورون بهذا الأمر على نحو خاص. وبالرغم من أن تصميم مركبة افتراضية يتيح قدراً أكبر من الحرية ومن أن ابتكار مفاهيم اختبارية يعتبر أمراً صعب التطبيق على أرض الواقع فقط، إلا أننا لم نرغب في وضع مفهوم خيالي خالص على العجلات؛ إذ أن هدفنا كان يتمثل بابتكار سيارة حقيقة تؤدي كامل المهام والوظائف المرجوة. وتقدّم سيارة ’أودي إي- ترون فيجن جران توريزمو‘ دليلاً جديداً على القدرات الإبداعية الكامنة التي تمتلكها ’أودي‘ عبر تكنولوجيا التنقل الكهربائي. كما تشتمل هذه السيارة على عددٍ كبير من عناصر لغتنا التصميمية الجديدة كالإطار الفردي المقلوب على مستوى لون السيارة، الأمر الذي سيصبح بمثابة تجهيز قياسي ضمن طرازات ’إي- ترون‘ الجديدة”.
وتعمدت ’أودي‘ استخدام العناصر التصميمية واللون الخاص بسيارة ’أودي 90 كواترو آي إم إس أيه | جي تي أو‘ الأسطورية التي مكّنت العلامة من إشعال حماسة عشاق رياضة السيارات خلال سلسلة سباقات ’آي إم إس أيه | جي تي أو‘ (IMSA-GTO) الأمريكية الشمالية في عام 1989 مع أبرز السائقين من أمثال هانز- يواكيم ستاك ووالتر رورل وهيرلي هايوود وسكوت جوديير. حيث كانت تلك السيارة سابقةً لعصرها في ذلك الوقت؛ بفضل المزيج الذي يجمع بين خصائص التصميم المنهجي خفيف الوزن ونظام الدفع الرباعي ’كواترو‘ مع محرك توربيني من خمس أسطوانات.
وتمتلك سيارة ’أودي إي- ترون فيجن جران توريزمو‘ نظام دفع رباعي دائم إلى جانب نظام ’إي- ترون كواترو‘ الكهربائي بالكامل للدفع الرباعي مع ميزة التوزيع المتغير للطاقة. كما زودت هذه السيارة الاختبارية بثلاثة محركات كهربائية يبلغ إنتاج كل منها 200 كيلوواط من الطاقة. ويعتمد المحور الخلفي للسيارة على محركين كهربائيين، في حين يعمل المحرك الثالث على مستوى المحور الأمامي، حيث تستخدم هذه المحركات مكونات فردية من سيارة ’أودي إي- ترون‘ المستقبلية. ويبلغ إجمالي الطاقة التي ينتجها نظام الدفع 600 كيلوواط (815 حصان). ومع وزن خالٍ من 1450 كيلوغراماً، تمتلك سيارة السباق الكهربائية نسبة قوة إلى وزن من 1.78 كيلوغرام لكل حصان مع توزيع مثالي للوزن بنسبة 50:50 بين المحورين الأمامي والخلفي. وتتسارع سيارة ’أودي إي- ترون فيجن جران توريزمو‘ من حالة الثبات إلى سرعة 100 كم/ سا في غضون 2.5 ثانية فقط.
وسيتم إطلاق تاكسي السباق المستقبلية ضمن جميع سباقات ’فورمولا إي‘ الأوروبية إلى جانب عدد كبير من الفعاليات الأخرى خلال عام 2018. وسيتولى مهمة قيادة السيارة راهيل فري، السائقة السويسرية السابقة في بطولة ألمانيا للسيارات الجوالة (DTM)؛ أو ديندو كابيلو، السائق الإيطالي الذي سبق له الفوز بسباق ’لومان‘.
