طاقة سلسة وأداءٌ استثنائي مع ’تاهو RST‘ الجديد كلّياً

لطالما اعتُبِر ’شفروليه تاهو‘ من قِبَل الكثيرين في الشرق الأوسط المركبة الرياضية متعدِّدة الاستعمالات (SUV) المثاليّة لكل ما يخصّ المغامرات الممتعة، أو القيادة الشيّقة على الدروب الوعرة، أو حتى كل ما يتعلّق بالعائلة، إذ تتم تلبية كافة الاحتياجات والمتطلّبات المتنوّعة من خلال فئات التجهيزات العديدة التي تقدّمها هذه الـSUV. لكن، للمرّة الأولى في المنطقة، قامت ’شفروليه‘ في وقت سابق من هذه السنة بتوفير فئة تجهيزات ’تاهو RST‘ الجديدة كلّياً للعام 2022، لتطلق بذلك العنان لمستويات جديدة من الأداء على الطرقات العادية ضمن فئة المركبات الرياضية متعدِّدة الاستعمالات كاملة الحجم.

يتميّز ’تاهو RST‘ الجديد كلّياً عبر مستويات جديدة من الأداء والأناقة ضمن فئة الـSUV كاملة الحجم. وهو يأتي قياسياً مع محرّك ’شفروليه‘ الريادي نوع EcoTec3 V8 سعة 6.2 ليتر، ونظام الإدارة الديناميكية للوقود (Dynamic Fuel Management)، والضخ المباشر للوقود، وميّزة التوقيت المتفاوِت للصمّامات (Variable Valve Timing). وتساهم سعة المحرّك وبنيته البارزة من كتلة الألومنيوم بمنح هذه المركبة الرياضية متعدّدة الاستعمالات طاقة تبلغ 420 حصاناً عند 5,600 دورة بالدقيقة وعزم مقداره 624 نيوتن-متر عند 4,100 دورة بالدقيقة. وبالتالي، فإنه يتميّز بكونه محرّكاً دقيقاً مع الكثير من العزم عند مستوى الدوران المنخفض، وطاقة أكثر من كافية لتحريك هذه الـSUV بكل يسر وسهولة.

يجري إيصال الطاقة بفعالية دون أي مجهود من المحرّك إلى العجلات عبر علبة تروس أوتوماتيكية من 10 سرعات يتم التحكُّم بها إلكترونياً مع نظام Overdrive، وتشتمل على نظام اختيار وضعية الجر (Traction Select System) الذي يؤكّد فعاليته خلال عمليات القطر أو السحب. ويرتكز الهيكل الرائع لهذه الـSUV على نظام ’جنرال موتورز‘ للتحكُّم المغناطيسي بالركوب (Magnetic Ride Control) الذي يُعتبَر أحد أسرع أنظمة التخميد تفاعُلاً ضمن قطاع السيارات، ويقترن قياسياً مع نظام التعليق الهوائي التكيُّفي (Air Ride Adaptive Suspension) عند الزوايا الأربع، بحيث يعمل على تعديل ارتفاعات الركوب الأربعة لتعزيز السيطرة والراحة والكفاءة على حد سواء. وهذا يجعل ’تاهو RST‘ يتألّق بأداء أقصى عند المناورات والمنعطفات الضيّقة، وكذلك أثناء السير لمسافات ممتدّة طويلاً على الطرقات العادية أم الحلبات.

كما يقدّم ’تاهو RST‘ خيارات التعديل، إذ يمكن الحصول على أنظمة منفذ الهواء والعادم للأداء العالي من ’شفروليه‘. وعند التزوُّد بكلا هذين النظامين معاً، فإن أداء هذه الـSUV يرتفع بنحو 13 حصاناً، ليبلغ مجموع الأحصنة 433 حصاناً. وبالنظر إلى المستوى العالي لوزن الهيكل والطاقة، فإن RST يأتي مزوَّداً اختيارياً بمكابح ’بريمبو‘ (Brembo) الأمامية والخلفية من Chevrolet Performance لتحقيق أداء كبح أفضل.

ولا يتألّق ’شفروليه تاهو RST‘ المتمحور حول الأداء من ناحية الفعالية فقط، بل من ناحية الشكل أيضاً. فهو يتمتّع بمظهر مسيطِر على الطريق بفضل الواجهة الأمامية المنخفِضة، والشبك الأسود، وشعار ’شفروليه‘ الأسود والتجهيزات الكرومية الداكنة للتأكيد على مزاياه الرياضية الجريئة. وهذه الخصائص الجمالية مجتمِعةً تعزّز مكانة RST في موقع الريادة من ناحية الأداء على الطرق العادية ضمن كامل فئة مركبات الـSUV كاملة الحجم.